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          技術交流

          世界最大模鍛水壓機今年建成

          發布時間:2012/11/14

          世界最大模鍛水壓機今年建成
            2006年,第二重型機器廠投資18個億,開始研制專題導語里提到的8萬噸級大型多向模鍛水壓機。這部世界最大的模鍛水壓機按計劃會在今年上半年安裝調試完畢,用于制造今年正式投產國產大型軍用運輸機的主梁、大跨度復雜隔框和起落架支柱等零件毛坯??梢灶A見,未來第二重型機器廠將在航空領域取得更大發展。同時第一重型機器廠、西安三角航空科技也將建造8萬噸模鍛水壓機,當前西安三角航空科技2007年投入使用的4萬噸模鍛水壓機是我國最大的模鍛水壓機,承擔了大量的航空產品鍛造任務。
            在油壓機方面,2004年底,上海重機廠為適應市場發展,決定建造一臺當時世界最大的1.65萬噸自由鍛造油壓機,并委托中國重型機械研究院等單位負責結構設計,由上重自行建造。這臺大型水壓機于2009年6月建成投產,這臺鍛機為我國解決了二代+型100萬千瓦級核電站壓力容器鍛造問題,也開始進入第三代核電壓力設備制造領域,以及特大功率船用低速柴油機曲軸國產化問題,大幅度提供了母公司上海電氣集團制造電站設備和船用設備的能力。同時多臺大型油壓機也相繼投產,中信重工去年也建造了世界最大的1.85萬噸自由鍛油壓機。等溫鍛機將在未來有較大幅度的建設,為航空發動機的渦輪盤等提供最好的鍛造環境。未來國產大型航空發動機熱端核心部件產量將會進入一個高速發展的井噴期。
            中國國產未來大型軍用運輸機想象圖。軍用大型飛機使用條件苛刻,其主梁、大跨度復雜隔框和起落架支柱等承力部件必須使用大型水壓機鍛造加工才能滿足使用要求。
            液壓機噸位較小,但壓力穩定,適合用來鍛造精密部件。比如圖中渦扇發動機的渦輪盤。太行發動機早期故障頻繁的原因之一就是當時國內油壓機技術不成熟,被迫使用水壓機加工渦輪盤,造成零件質量低劣。

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